Vivir la astrología Blog

Todos hemos escuchado hasta ahora sobre el trágico accidente se produjo a Sao Paulo en la fecha del 17 de julio de 2007:

"Un Airbus de TAM se estrelló A.320 y estalló en llamas tras patinar 35L de la pista y disparaba a través de una carretera muy transitada en Sao Paulo. Todas las 176 personas a bordo se teme que hayan muerto, y al menos 15 fueron asesinados en el suelo. "Fuente de Aviación-Safety.com

La ideea de este post es para analizar los acontecimientos astrológicos que podrían explicar por qué el avión se estrelló. Estoy particularmente interesado en el análisis de estos acontecimientos trágicos, porque creo que con un análisis astrológico adecuado algunos de estos accidentes se pueden evitar. En realidad, yo estoy trabajando en un software que me ayude a analizar la enorme cantidad de datos sobre los accidentes de aviación ocurridos hasta ahora. Pero volvamos a este análisis ...

Para una mejor visión de conjunto de todas las influencias vamos a analizar los tránsitos y progresiones del momento del accidente en la carta natal de la empresa TAM y el 1 de vuelo del avión.

Vamos a empezar con la carta natal de la empresa TAM. La tabla a continuación se elevó a 21 de febrero 1961, fecha en que la empresa TAM fue fundada. He usado el momento en que el Sol estaba en conjunción con el Medio Cielo - alrededor de las 12:00 horas del Sao Paulo.

Buscando en la compañía trazar observamos que la colocación de la Luna no es muy afortunado: plaza con Sun / Mercury / Chiron y con Urano. La Luna es responsable con los empleados y también con la imagen de la empresa. Al extender podemos considerar la Luna una indicación de cómo los clientes, el público se siente asegurado el uso de productos de la compañía y servicios. También la Luna está en conjunción con la potente Algol inicio - distruction auto. Otro aspecto interesante es la conjunción Sol-Mercurio retrógrado (en los aspectos grado 1): el Sol está "quemando" las energías de mercurio como los movimientos, la reparación, las comunicaciones y los viajes (este accidente fue en una ruta interna). Asimismo, el Sol-Mercurio-Quirón se oponen a NN-Plutón la creación de una energía muy poderosa y peligrosa también para esta empresa.
Este evento trágico no es el primero y el único accidente de esta empresa: "El 31 de octubre de 1996, TAM Linhas AÃ © reas Vuelo 402 se estrelló poco después de despegar de Congonhas, golpeando un edificio de apartamentos y varias casas. Todos los 90 pasajeros y 6 tripulantes a bordo murieron. Tres personas murieron en el suelo. El accidente se atribuyó a una falla de empuje inversor en el motor derecho de la implementación después de despegar "-. Fuente Wikipedia

Desde mi punto de vista de la oposición sobre manifestado ya dos veces en la historia de la compañía. Y la posición de la Luna débil es una indicación de las altas cifras de víctimas: 96 entonces, y alrededor de 200 ahora.
Ahora vamos a analizar los tránsitos en la carta natal de la empresa, tanto para la fecha de 1996 y 2007. Por esta véase más adelante gráficos.

Para el año 1996 un accidente que tenemos los tránsitos importantes:

• Neptuno en tránsito Saturno natal
• Plutón cuadratura Sol natal / Mercury / Chiron y oponerse a la Luna natal
• Saturno cuadratura Marte natal
• Urano opuesto natal Lilith (Negro Luna)
• Júpiter en tránsito natal octava casa y en cuadratura con Venus natal

Para el año 2007 un accidente que tenemos:

• Saturno en tránsito por Urano natal y en cuadratura con la Luna natal
• Plutón oponerse a Marte natal
• Júpiter en cuadratura Sol natal / Mercury / Quirón y Plutón / NN
• NN-NS Eje invertido: NN en conjunción con NS natal y viceversa.
• Marte se oponen a Neptuno natal

Como podemos ver, en ambos casos hay algunos tránsitos duros de 'lentos' (planetas Urano, Plutón, Neptuno). También la Luna natal es en ambos casos afectados por esta dificil de tránsito.

Ahora echemos un vistazo a la progresión para que los momentos - ver más abajo los gráficos.

Para 1996 tenemos la Luna progresado en el NN-Plutón y se oponen a Natal Sol-Mercurio-Quirón. En 2007, la Luna se avanzó sobre el Júpiter natal-Saturno. También prog. Marte se encuentra en una plaza muy cercana con Venus natal y prog. Dom
Ahora echemos una mirada en la carta del avión - 13 de febrero de 1998 - véase la siguiente tabla.

La primera cosa que he observado es la plaza entre Marte y Plutón. Este es un aspecto encontrado en la mayoría de los eventos accidentes o de las personas y objetos involucrados en un accidente. Observamos también la oposición de Marte y la Luna (el orbe puede ser diferente, porque no tenemos la hora del vuelo de primera) y Júpiter-Plutón (amplifica los efectos distructive de la plaza de Marte-Plutón).

Ahora echemos un vistazo a los tránsitos y la progresión desde el momento del accidente: 17 de julio de 2007 - véase más adelante gráficos.

En el tránsito me he dado cuenta lo siguiente:

• Júpiter en tránsito retro Plutón natal (2 º de tránsito)
• Urano en tránsito retro Marte natal (igual que el anterior - el tránsito a segunda)
• Plutón en tránsito es la cuadratura Luna natal
• Neptuno, cerca de Sol natal
• Saturno natal, se oponen a Sol-Mercurio-Júpiter
• NN eje invertido: Nodo Norte en tránsito Nodo Sur (igual que en los tránsitos en la carta de la empresa)
• Marte en cuadratura con Urano natal: riesgo de accidentes

En cuanto a los tránsitos Estoy muy curiosos para averiguar qué paso con este plano en el diciembre 06-enero 07 período en el que Júpiter fue el tránsito de Plutón por primera vez. También Urano estaba cerca de Marte. Voy a Google ... tal vez voy a tener suerte.

Acerca de las progresiones se observa que hay una relación fuerte allí Sol-Júpiter-Mercurio en Piscis, 4 grados (todos por progresión). En realidad, en el 4 º grado de Piscis tenemos el Sol natal-Mars punto medio .... influencia muy sugerente. Asimismo, el prog. Luna fue la cuadratura Saturno natal, mientras que prog. Marte se opone a la Luna natal. En realidad, si estamos cambiando la hora del vuelo de primera de esta forma que la Luna natal está en el 22o grados de Virgo vamos a tener algunos aspectos casi perfectas en las progresiones: Prog. Luna sobre Venus natal y prog. Marte perfecta oposición con la Luna natal. Interesante ...

Por último vamos a analizar el momento en accidente. Consulte la tabla siguiente.

Si mi carta es correcta (17 de julio 2007 18:45 GMT-3 horas de Sao Paulo), la Luna estaba exactamente en la cúspide de la casa octava. Sé que este evento se está produciendo menos cada 28 días ... pero es una interesante "coincidencia". Es también en conjunción con el nodo sur y Júpiter en cuadratura. También tenemos a Marte en cuadratura con Saturno Ceres, Neptuno y Quirón. Como podemos ver hay una gran cantidad de energías potentes y peligrosos para ese momento y el lugar de tiempo. Debemos notar que en esos días la Lilith (Negro Luna) acaba de mudar a Escorpio - hacer una conexión con la nube tóxica de Ucrania.

Voy a terminar aquí este análisis. Mi opinión es que podemos construir un sistema que siga todos estos puntos sensibles en un gráfico de la compañía y el avión se puede evitar algunos de los accidentes. También tenemos que ser escuchados por estas empresas ...

Saludos cordiales,

Dan

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